尼亚加拉大瀑布地区中文门户网|圣凯瑟琳|布鲁克大学|尼亚加拉学院|房地产投资-NiagaraDIY.com

 找回密码
 立即注册
打印 上一主题 下一主题

[车辆] 奥迪没有奔驰豪华,但在加拿大汽车市场与奔驰宝马有得一拼

[复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
Stanley 发表于 2016-5-19 00:13:33 | 显示全部楼层 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
     查看: 6484   |   回复: 0
奥迪的前身是汽车联盟,这个很多人都知道。汽车联盟最初由4个品牌组成:霍希、奥迪、DKW、漫步者。战后汽车联盟重建,但是经营不佳,被奔驰接管。之后大众收购了汽车联盟,并作为代工厂生产甲壳虫。汽车联盟的工程师独立开发出Audi 100之后,这个品牌才算重视起来,并且改名奥迪至今。事实上汽车联盟还有后加入NSU品牌,但是没有加入第五个环。。。不然你让奥委会怎么办
顺便说一下NSU品牌最知名的产品,应该就是转子发动机了,没错,就是马自达最自豪的转子,其实专利是奥迪的。。。

如果谈历史,奥迪最早能追溯到1899年霍希品牌创立。奔驰是汽车发明者更不必说,宝马呢,宝马的第一台摩托车下线都是数十年后了。
显然,历史是一方面,但不是按资排辈的唯一理由

如果谈底蕴,霍希当年甚至是超过劳斯莱斯的存在,奥迪品牌也是一个豪华车制造商,DKW制造平民车,漫步者产品与奥迪相似但是更低。也就是说奥迪有½豪华车血统。反倒是宝马在这方面有哪里不对?
所以奥迪自称历史悠久的豪华品牌没什么不对

如果谈赛事。真的不要以为汽车赛事毫无影响,这关系着品牌文化,关系品牌知名度。。。当然你更不要以为汽车赛事只有F1。
(现在去google搜索 auto union,前几位都是银箭赛车)
二战前奥迪与奔驰的银箭赛车一样有名(PS:二战前,各国的赛车都是有对应国别的颜色的,英国是绿色;意大利是红色,就是法拉利红;而德国是银色,所以两家的赛车都叫银箭,哪怕今天,这两家也都选择银色作为赛车的颜色)。二战后奔驰参与勒芒和F1,不过55年的事故打断了奔驰的进程。奥迪经历着断档,宝马只有乏善可陈的成绩。而70年代后,三者重新站在起跑线上,奥迪参与B组拉力,成绩显赫。奔驰、宝马参与勒芒。后来奥迪才转战勒芒,垄断了近年的冠军。。。也就是说,奥迪的赛车成绩根本不差,奔驰还能比比,宝马就只能呵呵了
如果说技术。技术显然不能等同于豪华,否则自诩技术过剩的大众就是最牛豪车了。
但是奥迪有技术,并且技术是可以跟赛事联系在一起的。Quattro赢得B组拉力,奥迪立刻把quattro技术投入市场。R8赢得勒芒,我们马上看到了FSI技术。R10赢得勒芒,我们马上看到了TDI技术,包括激光头灯、包括大嘴设计,都能在赛车上找到出处。

奥迪可能没有奔驰豪华,或者说对豪华的理解不那么深厚,也比不上雷克萨斯舒适。但是奥迪也秒杀任何非豪华品牌好么,何况奥迪在A8广告中的口号就是超越旧时代的豪华(PS2:有兴趣可以搜一下奥迪国外的广告,很喜欢拿别的品牌尤其是老东家奔驰开涮的,当然从这一点说,是挺low的)

另外请限制在D级内谈豪华配置,考虑B级车就是在耍流氓。。。奔驰C像S那样豪华么?宝马3像7系那样豪华么?那你凭什么拿奥迪A4说豪华。

评论豪华品牌,有没有D级车还是一个很根本的依据。雷克萨斯算不算豪车,想必大多数人还是认同的,阿尔法罗密欧呢,这是个优雅的品牌,但从不是豪车,很多国人认可别克是豪车,原因不是赛欧、不是凯越,而是那些早已停产的美式大型轿车。
8C推出之前,前几年Alfa Romeo是靠这款车撑门面的。。。(Spider)

似乎没有人提到过领导人的问题。可是不得不提到费迪南德·皮耶希,他曾经担任过奥迪CEO、大众CEO,至今控制大众集团走向,而且。。。还有为数不少的保时捷股份。
推高奥迪地位显然是皮耶希的决定,而且他确实有计划的推动了这一进程。至少从有没有D级车这个角度,当年的奥迪还不是正统意义的豪车。皮耶希不仅管理很强,本身也是出色的工程师。一连串举动,包括5V发动机、quattro技术、包括低风阻车身、包括轻量化技术,都是当时先进的技术。奥迪最终在推出奥迪V8时,已经是可以与S级、7系比拟的车型了。之后改款的A8车型更独创了全铝车身,这款车的意义很大——双B可以从态度上鄙视我,但是你们已经不能忽视我了

奥迪V8,长得很像奥迪100,但是里子可不一样
我认为,这个时候,奥迪已经可以说再次跻身豪车行列了,这一年是1988年。如果以这个标准判断,宝马成为豪华品牌是1977年,雷克萨斯是1989年,大家的差距不大。

豪车还有另一个标准,V12。这个只能说奥迪剑走偏锋搞出了W12,你要是说奥迪没有V12,所以不够豪华,我没法反驳。但是请你给我解释下为什么宾利(前劳斯莱斯)是50年没有变的V8

有人说奥迪在北美市场不行?
请你查找一下奥迪100当年在美国热销的情景。也查找一下奥迪5000刹车门的丑闻。你就该知道,奥迪在美国的失败,是历史因素,而不是产品。

也不要以中国市场不成熟,美国市场成熟解释奥迪的销量。买奥迪A8的有多少是政府采购,买奥迪A4的呢?B级车是传统家庭轿车,BBA出货都不少;D级是真正意义的顶级,奥迪并不差。

国内A6的官车形象实际上是压低了奥迪的地位有没有。
见到A8我的反应是“这个A6怎么这么长?”见到E级我的反应是“哟,这是谁家的奔驰,这么小?”
说奥迪不如奔驰宝马的,敢说不受A6、7系、S级先入为主的影响?

S级明显比奥迪A8好,不信自己去看?
没错,当前款S级确实比A8好(忽略价格)。可是A8上市几年了,S级呢?这三家近两代的换代次序是奥迪→宝马→奔驰。奥迪面临换代,宝马的新车也见诸报道,S级刚刚改款。所以S级比7系跟A8都好有什么奇怪的么,不如现款A8才奇怪呢。

奥迪有廉价的A3,所以不豪华?
宝马也有1系,奔驰也有B级。豪车小型化是这两年的趋势。何况奥迪的也是从大做到小。与大众那种从小车做到辉腾有本质不同。

至于为什么我认为奥迪与奔驰宝马有的相同地位?
本身奥迪有一定底蕴。从奥迪V8算起,20多年了,奥迪在D级市场没有掉队,并且很快补齐了W12发动机。从这个角度,找不到第四家,凌志是一个新创立的品牌,并且偏向美国市场,不像奥迪是全球化的。当然如果不考虑历史、赛事这些欧洲人很看重的因素,把雷克萨斯与BBA并列我也认同。

你不能反对奥迪奔驰和宝马是同级的。因为在你想得到的地方,奥迪往往不明显亚于奔驰和宝马,有的还有超出。而当你想提名第四个品牌时候,又有很多理由认为它不如BBA。

当然品牌定位高低也不仅仅取决于我或者一部分人怎么说
作为奥迪车主,你当然肯定“我的车与奔驰宝马同级”
作为宝马奔驰车主,你可以这样想“奥迪不过是后来者”
联系时请说是在NiagaraDIY.com看到的,谢谢!
回复 论坛版权

使用道具 举报

广告位C4招商中
(点 击 查 看 详 情)
尼亚加拉大瀑布地区中文门户网NiagaraDIY.com是一个集新闻、房地产、娱乐、旅游、生活为一体的综合性网站。本网站不仅致力于为Niagara Falls, St. Catharines, Niagara-On-The-Lake, Fort Erie, Welland, Grimsby, Lincoln, West Lincoln, Port Colborne, Wainfleet, Thorold, Pelham等整个尼亚加拉地区的华人朋友提供完善的社区服务,为中国投资者及海外华人提供最新最全的尼亚加拉大瀑布地区房地产投资,房源信息和房价走势,还为众多前往大瀑布的中国旅游者提供全面的景点和住宿资讯。同时,我们特别为布鲁克大学(Brock University)和尼亚加拉学院(Niagara College)的中国留学生朋友们开设了租房版块、美食版块、顺风搭车和二手交易版块,让同学们的海外留学生活(吃/住/行)更加方便!舒适!多彩!
投资型房源推荐,房产经纪人推荐,装修公司推荐,房屋贷款经纪人推荐,中国人创业投资

切换至手机版|尼亚加拉大瀑布地区中文门户网 NiagaraDIY.com

GMT+8, 2024-11-1 07:40 , Processed in 0.073785 second(s), 26 queries .

Advertise with us

© www.niagaradiy.com






快速回复 返回顶部 返回列表