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[汽车杂谈] 新买的两个轮胎到底应该装哪个轴?

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小雷子 发表于 2018-2-4 12:52:31 .. | 显示全部楼层 |阅读模式
     查看: 3476   |   回复: 2
先介绍一下背景情况:

车子有2个胎在一个月内先后被扎破,都换上了新胎。让车铺把新胎装前轴,可是车铺装在了后轴,并且说他们知道该如何做,他们认为该装后轴。然后,到了该rotate的时候,他们都不给rotate,说是前后胎磨损度差别太大,新胎宜放在后轴,已经不能rotate了。

我的理解是,我的车是前轮驱动,并且前轮控制操纵,更容易磨损,所以装前轴,可以最终使4个胎磨损度接近。另外,我以前有过经验,如果前轮同时装上2个新胎,车子开动时方向盘更容易操纵,且启动更快,因为新胎不打滑。这是在地面正常不湿的情况下。显然车铺的人不这样认为。

怀着疑问,来车坛请教,大多数高手们,从安全角度出发,认为新胎应该装后轴,如此车子不易打滑。也有高手认为应装前轴,这样可以使4个轮胎的磨损最终趋于接近。

查了一下网上,也基本认为新胎应该装后轴。说是可以防止打滑,更加完全。

进一步的问题是,假如我的车,4个轮胎都没换过,都是4成新,和现在前轮换成新的相比,因为后轮的都是4成新的旧胎,是不是发生后轮打滑以致甩尾的几率一样高?

假如这个结论是对的,只要后轮一样旧,不论前轮新旧,甩尾几率一样高,那我还是愿意把新胎装前面,如此,从甩尾危险说,就只当我没装新胎。但是,从其他方面说,新胎装前轴的所有好处我可以得到,我只是放弃了新胎装后轴,和后轮不是新胎相比,可以减少甩尾的好处。

再查了网上,证明上面的结论是错的。网上说的是,如果后轮都是旧的,前轮是新的,相比比4个轮胎都是旧的,打滑的机会的更高!

机理是,在地面湿的情况下,旧胎比新胎容易打滑。但前轮打滑,容易通过操纵方向盘纠正,后轮打滑,则很难操纵纠正,容易引起甩尾。

假如4个都是旧胎,则遇上容易打滑的路段,前胎先发生打滑,此时通过减速,操纵方向盘等,可以纠正打滑。后轮的打滑或许就可避免了。

假如前轮是旧胎,后轮是新胎,则更加不容易打滑甩尾,因为前轮的打滑,可以操纵,而后轮因为是新胎,则不易打滑。

假如前轮是新胎,后轮是旧胎,遇上打滑地段,因为前轮新胎不易打滑,安全通过,没有任何操作变化,后轮就容易发生打滑,造成甩尾。

总结上面讨论,打滑甩尾的机率是:4个新胎 < 前2旧后2新 < 4个旧胎 < 前2新后2旧。

我原来以为, 打滑甩尾的机率是:前2新后2旧=4个旧胎,所以不妨仍然把新胎装前面,看来是不对的。

结论:新胎应装后轴。

以上是学习后的小结汇报,如有错误,请高手纠正。
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oneshot 发表于 2018-2-5 07:00:30 .. | 显示全部楼层
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你考虑过车辆的配重了吗?紧急刹车呢?电子稳定系统呢?驾驶环境和习惯呢?
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oneshot 发表于 2018-2-5 07:01:21 .. | 显示全部楼层
     查看: 3476   |   回复: 2
个案:刚换了一对新前胎,后胎大致在5/32-6/32之间【使用了大致9万公里】,后驱车,但很遗憾这辆车不允许前后倒胎!新胎近1000公里左右的使用感受是刹车和转向改善非常明显。  放前还是放后,这是个问题。
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